2019年9月，国家正式颁发《网络货运经营者管理办法》，无车承运人试点企业从2020年1月1日起可以按照经营许可，依法从事网络货运经营。由此，2020年可以说是网络货运的元年。

从无车承运人到网络货运平台，大家好像对平台的作用仅仅是认为它代开发票的地方，更有人表达出它是“合法黄牛”的言论。我们不否认的是，网络货运平台可以代开发票。但除了代开发票，网络货运平台接下来将可能为中小物流企业贷款提供担保功能。

给司机、货主代开发票 但有条件限制

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给司机、货主分别代开3%、9%的增值税专用发票

从国家税务总局发布的《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》(税总函(2019)405号)文件可以了解到，网络货运平台可以根据实际运输方式选择“运输服务*无运输工具承运业务”下明细项目按照“交通运输服务”9%的增值税税率给委托方，也就是我们说的货主，开具增值税专用发票。

除此之外，平台还可以为符合要求的实际承运人代开增值税专用发票，征收率为3%。简单的说，就是平台可以为司机开发票了，根据小规模纳税人的资质，开具3%的增值税专票。(目前，国内疫情期间，这个3%的增值税率降到了1%。)当然，一方面解决了司机不能开票的问题;另一方面，也节省了司机去税务局开票的麻烦，可谓是一举两得。

但我们也不能就表面它就只代开发票，深层来说，平台还解决了货主、运输企业两者之间销项、进项的问题，对物流行业起到降本增效的作用。

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满足以下4个限制条件 平台才能给其代开发票

今年以来，各个地方政府都出台了有关网络货运平台申请、以及试点政策。但纳入试点的网络货运平台道路运输企业并不是可以随便代开发票，需要为满足以下几个条件的小规模纳税人代开发票：