受新型冠状病毒感染的肺炎影响，网约车行业被迫按下“暂停键”。

“现在就是有钱挣，也不想出去。”2月9日，在家“隔离”15天的武汉鑫泽汽车租赁公司老板王涛（化名）告诉记者，应政府要求，公司停运以避疫情扩散。

王涛并非特例，距离武汉900公里外的重庆，达至汽车租赁公司老板周鹏（化名）近日也在为公司业务四处奔走，以求贷款和保费能顺延一个月再缴纳。

由于网约车流动性强，为避免出现大面积交叉感染，多地下达暂停网约车营运通知。

据记者不完全统计，近50余座城市先后发布暂停网约车通知。这意味着，许多司机或将面临无限期收入断档。

事实上，疫情期间，人们多宅家中，出行需求明显减少。

据百度地图显示，法定假期虽已结束，返程人口却未出现大量增加迹象，每日迁徙规模仍低位运行。2020年开工首日，全国驾车导航出行较2019年同期下降86.7%。

2月7日，嘀嗒市场部副总裁李金龙在接受记者专访时坦言：“当前阶段，疫情防控重点是，在相当长一段时间内，要求大家尽量足不出户，阻断病毒的传播途径。因此，人们的出行需求锐减，这种客观变化对于全国交通出行行业都有影响，嘀嗒出行的订单量也在减少。”

网约车司机收入断档

行业遭受冲击，一线司机感受最明显。

“当一条路上，几乎只有自己的车在跑，连个人都看不到时，真的会恐惧。” 2月8日，接受记者采访时，志愿者车队司机王强（化名）坦言，每天压力很大。

受访前，王强刚从武汉陆军总医院送一名医护人员回家，如果不是疫情，他此刻应该正跟家人欢度元宵节。

疫情爆发后，王强养成习惯——每天关注疫情增长情况。

“每天看着疑似病例、死亡人数不断增长，内心在默默祈祷，千万别被感染。”他说。

王强坦言，家有年迈的父母、妻子、7岁的儿子及2岁的女儿，全家人都盼望他平安回家。

目前，王强主要支援武汉南湖新城社区，负责小区内需要做癌症化疗、透析、换药检查的居民去医院，有时也会帮助社区运送物资等。除此之外，再没有更多出行需求。

“现在人心惶惶，谁敢出来？”王强透露，之前关系好的很多网约车司机如今都在家待业，但滋味并不好受。因为没接单，这些司机断了收入来源。