受新型冠状病毒感染的肺炎影响，网约车行业被迫按下“暂停键”。“现在就是有钱挣，也不想出去了。”2月9日，已在家“隔离”15天的武汉鑫泽汽车租赁公司老板王涛（化名）告诉时代周报记者，应政府要求，公司目前已停运以避免疫情扩散。

王涛并非特例，距离武汉900公里外的重庆，达至汽车租赁公司老板周鹏（化名）近日也在为公司业务四处奔走，以求贷款和保费能够顺延一个月再缴纳。

时代周报记者不完全统计，全国有50余座城市先后发布暂停网约车通知。即便一些城市尚未停运，由于疫情期间人们大多宅在家中，出行需求也在明显减少。

据百度地图显示，法定假期虽已结束，返程人口却未出现大量增长迹象，每日迁徙规模仍低位运行。2020年开工首日，全国驾车导航出行较2019年同期下降86.7%。

2月7日，嘀嗒市场部副总裁李金龙在接受时代周报记者专访时坦言：“当前阶段，疫情防控重点是在相当长一段时间内要求大家尽量足不出户，因此使得人们的出行需求锐减，这种客观变化对于全国交通出行行业都有影响。”

网约车司机收入断档

行业遭受冲击，一线司机感受可能最为明显。

“每天最受折磨的是心理上的压力，蛮沉重的。” 2月8日在接受时代周报记者采访时，滴滴社区保障队司机龚斌长叹一口气，“当你走在一条路上，几乎只有你自己的车在跑，连个人都看不到的时候，真的会恐惧。”

接受采访前，龚斌刚从武汉陆军总医院送一名医护人员回家，如果不是这次疫情，他此刻应该正在跟家人欢度元宵节。

目前，龚斌主要支援武汉南湖新城社区，负责小区内需要做癌症化疗、透析、换药检查的居民去医院，有时也会帮助社区运送物资等。除此之外，再没有更多的出行需求。

“现在人心惶惶，谁还敢出来？”龚斌透露，之前关系好的很多滴滴司机如今都在家里待业，但滋味也并不好受。“我现在在社区保障车队，还有收入，没在保障车队的司机就完全没收入了。”