网贷行业注定不平静。2018年，伴随合规备案和行业监管的深入，网贷停业潮袭卷车贷平台。这一现象实属罕见，因为相较其他业务，车贷业务具有明显优势，借贷期限短、流动性强、综合收益率较高，是不少网贷平台优先配置的资产。进入6月以来，车贷平台启动清盘加速模式，截至目前，已有6家平台宣布清盘。

网贷清盘

车贷平台首当其冲

6月4日，杭州一家名为小灰熊金服的车贷平台发布暂停运营清偿公告，称由于多方原因导致投资人信心不足，近几个月交易量持续走低，运营成本剧增，决定从即日起停止发布任何新项目并停止相关业务。

就在同一天，运营近4年半的杭州车贷平台微龙网也发布清盘公告，称公司线上停止运营，线下及其他业务不受此影响。6月8日，其官网上公布了第一批清偿打款名单公告，均为账户总额小于或等于5000元的投资用户。按其公告，10万元以下和以上，分别提供了清偿QQ群，但需提供注册手机号方能加入。

大浪淘沙，上述两家平台只是当下车贷平台密集退潮的缩影。近期，车贷平台宣布清盘退市已是数见不鲜，包括金牌理财、节节贷、萌芽金服、联邦金控4家车贷平台也都在本月发布了清盘公告。

资金端、资产质量和坏账率

成车贷平台清盘主因

据网贷之家不完全统计，截至今年5月底，全国仍在运营的车贷平台仅剩340家，同比锐减600多家，而与最高存量超过1700家的鼎盛时期更是形成了鲜明对比。从人人竞逐的“蓝海”，转瞬而逝成为“红海”，不断地撤退离场，车贷行业缘何经历断崖式下跌？苏宁金融研究院高级研究员赵一洋给出了自己的看法。

“从资金端来看，大部分车贷平台以P2P网贷为主，目前P2P备案政策不明朗，市场对于P2P存在一定疑虑，导致车贷平台的资金端受限；从资产端看，车贷平台的底层资产是车抵贷，近年来，车抵贷资产竞争惨烈，导致车抵贷平台不断降低风控标准，‘二抵’现象十分普遍，资产质量堪忧。”他表示，随着政策严禁暴力催收，使众多车抵平台无法通过暴力催收、强行拖车等方式，弥补风控漏洞和坏账损失，“坏账率突增是压垮这些平台最后的稻草。”

投资尽量选择头部平台

某车贷头部平台的老总，近日在公开演讲中表示，从车贷行业的整体发展情况来看，车贷市场的开发仍有极大的空间。把合法和合规作为车贷平台运营的重中之重，同时强调兼修内功，保持创新，最终一定可以重新回归到车贷行业的发展春天。