7月13日，在获得中国银监会批复后，广汽汇理汽车金融有限公司在广州宣布正式开业，这也是继2008年奇瑞成立首家自主品牌汽车金融公司以及今年6月比亚迪宣布计划与法国兴业银行旗下的CGL成立合资汽车金融公司以来，国内又一家企业进军汽车信贷市场。据了解，华晨汽车也计划年内成立华晨金融公司，长安、江淮等车企均计划筹建金融公司。
业内人士表示，此前国内的汽车金融供给基本都是外资主导设立的，包括丰田、通用、福特、大众、戴姆勒、雪铁龙、沃尔沃、菲亚特和日产在内的9家汽车巨头已在华建立了汽车金融公司。
据中国银监会披露的信息显示，截至2008年年底，国内汽车金融公司总资产达到381.15亿元，首次实现全行业整体盈利。据了解，从2004年中国第一家汽车金融公司成立至今，中国银监会共批准设立了10家汽车金融公司。中国汽车工业协会预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。
商业银行车贷划算不划算
无论是商业贷款、信用卡分期付款还是汽车金融贷款，利息少的往往更受消费者欢迎，也更容易抢占市场。
“贷款买车的人挺多的，其中选择丰田金融贷款购买卡罗拉轿车的消费者，可以占到总购车者的30%-40%。”据天津浩物丰田4S店销售主管吕先生介绍，目前该店内的贷款模式分三种，包括一汽财务和丰田金融两种汽车金融公司以及银行信用卡。其中办理一汽财务和银行信用卡贷款买车不限车型，但需要分别支付7%和3.5%-12%不等的利息和手续费，因此采取这两种方式贷款的消费者只占总购车者的12%左右。而丰田金融推出的贷款购买卡罗拉轿车，虽然限定车型，但由于免利息，所以受到更多消费者的青睐。
与一汽丰田相比，东风日产虽然也有自己的汽车金融公司，但由于需要三年9.9%左右的贷款利息，因此在店内办理贷款购车的消费者，反而以银行信用卡方式居多，大约可以占到总购车者的20%。