以下是部分汽车轻量化板块股票：

　　拓普集团：公司为NVH龙头，公司是一家从事汽车核心零部件研发、生产与销售的模块化供应商，下设底盘系统、内饰系统、汽车电子三大事业群，主营业务包括减震器、内饰功能件、底盘系统(副车架、控制臂、转向节等)、智能驾驶系统。公司于2016年8月23日收到美国特斯拉签发的《供应商定点书（协议）》。公司被认可向特斯拉供应轻量化铝合金底盘结构件，应用于特斯拉Model3车型，公司正式成为特斯拉的供应商。公司2020年5月18日发布2020年非公开发行A股股票预案，拟募资不超20亿元用于汽车轻量化底盘系统项目，项目投资总额25.9亿元，杭州湾二期和湖南工厂项目合计生产规模为年产480万套轻量化底盘系统模块产品。（公司于2020年9月2日晚公告，非公开发行股票方案获得证监会核准。）

　　从拓普集团近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为25%，过去五年扣非净利润最低为2019年的4.15亿元，最高为2022年的16.56亿元。

　　近3日拓普集团股价下跌3.43%，总市值下跌了28.65亿元，当前市值为667.62亿元。2024年股价下跌-21.33%。

　　华阳集团：公司于2022年8月19日公告，拟定增募资不超20亿元，用于智能汽车电子产品产能扩建项目、汽车轻量化零部件产品产能扩建项目、智能驾驶平台研发项。其中汽车轻量化零部件产品产能扩建项目总投资7.33亿元。

　　从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-1888.43万元，最高为2022年的3.56亿元。

　　近3日华阳集团下跌1.38%，现报26.88元，2024年股价下跌-31.14%，总市值140.91亿元。

　　江特电机：公司业务布局前瞻，已打通新能源车全产业链。除优化强化原有业务外，公司通过外延幵购，布局新能源车产业链各个环节。通过增资日本Oak株式会社，布局锂电池Pack；通过收购丹麦艾科姆，布局汽车轻量化技术；通过收购及增资九龙汽车、宜春客车厂，布局新能源汽车整车业务。完成了上游矿源，中游电机电控及下游整车的全产业链布局。

　　从江特电机近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-18.08亿元，最高为2022年的23.12亿元。

　　近3日江特电机下跌7.18%，现报12.53元，2024年股价下跌-7.74%，总市值213.8亿元。

　　铭科精技：公司自2016年起进行轻量化成型技术、高强度材料成型技术等契合新能源汽车需求的技术探索和储备。

　　从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为2.3%，过去五年扣非净利润最低为2018年的6478.06万元，最高为2020年的9806.98万元。

　　近3日铭科精技下跌3.9%，现报22.9元，2024年股价下跌-11.95%，总市值32.3亿元。

　　ST工智：公司子公司天津福臻在智能柔性总拼、高速传输和柔性切换系统、夹具高速柔性切换技术、激光技术、包边技术、冲铆技术、车身轻量化技术及机器人门盖自动智能装配技术等领域形成了较强的竞争力，主要客户包括一汽集团、蔚来汽车、长安汽车等。

　　从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2022年的-7.07亿元，最高为2018年的9563.47万元。

　　回顾近3个交易日，ST工智有3天下跌，期间整体下跌5.71%，最高价为3.46元，最低价为3.64元，总市值下跌了1.45亿元，下跌了5.71%。

　　北特科技：公司通过设立北特汽车部件研究院，致力于新能源汽车热泵空调及热管理系统、汽车轻量化材料的研究和应用，研究院下设新能源汽车热泵空调研究所和汽车轻量化材料研究所，通过研究所和公司各事业部的技术部门的持续不断的高投入，增加公司的研发力量和技术储备。

　　从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为-4.88%，过去五年扣非净利润最低为2019年的-2.35亿元，最高为2021年的5324.94万元。

　　北特科技在近3个交易日中有1天下跌，期间整体下跌0.63%，最高价为13.13元，最低价为12元。2024年股价下跌-16.68%。

　　爱柯迪：公司聚焦汽车轻量化节能环保、新能源、电动化、自动驾驶方向。

　　从公司近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为9.89%，过去五年扣非净利润最低为2021年的2.35亿元，最高为2022年的6.03亿元。

　　近3日股价下跌4.33%，2024年股价下跌-13.21%。