前段时间,喵哥带朋友全款去买。一台丰田致炫的汽车, 因为车子全款下来就八万多,感觉没有必要去贷款。 但是跑了几家4S店都只有一台现车,因为急于要提现车,所以4S店给出要求,要么贷款,要么只能等待。最后通过协商,选择贷款拿下。

为什么4S店三番五次要逼着贷款买车呢?喵哥给大家详细分析一下,以及我们如何巧妙地去降低中间的金融服务费。由于现在4S店的竞争越来越激烈,汽车的价格相对越来越透明,所以卖车利润是很低的。4S店为了提高整体的销售利润,最直接的就是保险利润,再收上牌费,或者再收取其他费用,但是要收其他费用,4S店必须要通过一些方式,其中最直接的就是让客户贷款买车。

一旦贷款买车,虽然厂家可以号称给一年,或者两年的贴息贷款,但是金融服务费还是会被4S店收取。而且一旦贷款,后面几年的保险费用都有可能被4S店绑定,再加上如果征信不好,用的是非银行机构的贷款,那么可能还要加GPS的费用,或者抵押乱七八糟的一堆费用。

所以这些费用算下来,远远比全款买一台车子,4S店所能拿到的利润高很多,而且销售人员通过多个环节的操作,也能够拿到更多的销售提成。4S店给销售人员通常有一定的贷款指标,如果达不到指标,月绩效各方面都会被扣除,销售也就会想方设法,让客户首先去完成他的贷款买车任务。

而且除了销售之外,4S店有时候宁愿不要金融服务费,也不希望全款买车,是因为4S店看似盘子很大,但是4S店自己拿车是需要垫资的。4S店就会通过客户买车贷款,绑定几个固定的银行,和银行之间形成固定的业务往来。这样,去主机厂去拿车,就会有贷款的额度,额度就会越来越高。

如果要去买车,首先坚决不贷款,等销售说好话的时候,可以商量余地就出来了。然后尽量地车子不要做绿本抵押,也不要安装GPS,也就是不要出GPS费用,甚至不出金融服务费。有时候4S店为了完成业绩,销售到月底了,贷款买车的指标还未完成,不用出金融服务费,就可以把贷款办好。

接着大家都妥协一步,贷款一年就提前还掉,只需要少量的贷款利息。像喵哥上次带朋友去提致炫,就是通过这样的方式,各退一步,没有出一分钱的金融服务费,也没有装GPS,使用优惠和差价之后,比全款多了一千多元的利息,就把现车提回家了。

通过喵哥的分析,和喵哥这次实际操作的经验,大概大家心里都有底了。去买车的时候,即使想贷款也不要说贷款,坚持一定要全款。谈到一锤定音的时候,再抛出自己没办法妥协的姿态,在金融服务费抵押以及各方面,可以商量的余地就会大很多,就能够拿到一些比较实在的优惠。